A fékrendszer tuningja I.

Teljesen nyilvánvaló, hogy a fék az autó legfontosabb biztonsági felszerelése. Házilagosan semmilyen módosítást nem szabad rajta végezni. Szakértelem nélkül még a fékpedál "tuning pedálra" cserélése is tiltott: rossz rögzítés esetén leesik a "dísz" borítás, lecsúszik a láb, kész a baj. A többi alkatrészről (főhenger, csövek, stb) már nem is beszélve. A fékberendezést csak hozzáértő szakember módosíthatja, szakműhelyben, a módosítások után próbapadi mérésekkel ellenőrizve a kész munkát!

Bővebben: A fékrendszer tuningja I.

Testkábel tuning

Számtalan helyen, Ebay, tuning boltok és lapok, kaphatunk, láthatunk viszonylag borsos árért testkábel szetteket (gorund set), melyek autospecifikusak, egyszerűen beépíthetők, de mi is az értelme?

Az autógyárak takarékossági okokból legfőképpen az ún. "egyvezetékes" rendszert alkalmazzák autóink egyenáramu rendszereiben, ahol csak lehet.

Takarékos vezetésre tanító rendszer az Insightban

A Honda első szériagyártású hibridautójának második generációját jövő tavasszal mutatja be, a modellel kapcsolatban pedig egyre több információt osztanak meg a japánok. A legújabb érdekesség egy olyan rendszer, mely folyamatosan figyeli a sofőr szokásait és tanácsokat ad neki a takarékosabb vezetés érdekében. Az Eco Assist leginkább a gyorsításokat és a fékezéseket elemzi, hiszen a sofőr az elektronikusan vezérelt CVT váltó miatt túl sok mindent nem tud elhibázni, de ECON módban többek között a klímát is lejjebb veszi. A műszerfalon elhelyeztek a mérnökök egy visszajelzőt, melyen folyamatosan nyomon követheti a sofőr, hogy ügyesen bánik-e a gáz, valamint a fékpedállal, az autó pedig a vezető teljesítményét levelekkel jutalmazza.

(forrás: a5.hu)

Amit a motorolajokról tudni kell

Nagyon sok mindenről beszélgettünk már a fórum oldalain. Talán álljon itt egy kisebb összefoglaló a motorolajokkal kapcsolatos gyakori kérdésekről. Nem tudok senkinek semmit ígérni a cikkek megjelenési gyakoriságát illetően, persze megfelelő kenőanyag (pl. Green Label, vagy 12 éves Talisker) esetén a cikkmentes időszak lerövidíthető! :)

Szóval, akkor a tőlem megszokott – viszonylag terjedelmes – mellébeszélés helyett jöhet a lényeg. Bevezetésnek talán annyit, hogy mi Hondások viszonylag jó helyzetben vagyunk, vagy lehet, hogy rosszban… Na, akkor úgy kezdem, hogy kifejtem. Ja, még egy kitétel: a Gyuri nem mutathatja meg a Nándinak :)

Bővebben: Amit a motorolajokról tudni kell

További cikkeink...

  1. Az SH-AWD rendszerről
LegetøjBabytilbehørLegetøj og Børnetøj